v3菱悦的发动机和变速箱不匹配
1、后来他们去找4S，结果做了一个出来再变速箱里面 ，把中心轴偏移 ，让其共振点分开，效果还是有的 ，我的朋友还做了全车隔音 ，但是声音还是比我的车大点，尤其大油门的时候 。我感觉现在11款发动机之所以改善声音小了 ，是在发动机跟变速箱上做了些改动 ，增加了几个部件，所以还会明显改善的 。
2 、如果你打算购买V3菱悦，推荐选择4G15M发动机。4A91发动机与变速箱的匹配效果不佳 ，部分4A91车型存在变速箱异响的问题 ，这需要你在购车时多加留意 。另外，4G15M发动机的配置相对较低 ，这可能会影响车辆的整体性能和舒适度 。因此 ，在选择发动机时，需要综合考虑维修保养成本 、油耗以及车辆配置等因素。
3、针对前三点厂家目前没有说法 V3菱悦有两种发动机 4A91发动机MT车型配江齿的减速箱匹配有问题 ，东南为了解决共振问题为变速箱加了配重块了事（汽车之家有照片 ，4S也承认这个配重是为了解决共振后加的），且部分车主反应变速箱异响 。
4 、东南V3菱悦优点从经济实用 ，动力操控和性价比三方面看 。缺点存在外观 ，内饰，隔音这三处。优点 经济和实用方面：和同价位车比较属于经济 ，省油型。动力和操控方面：操控性都不错 ，转向清晰，指向精准 。而且后轮独立悬挂 。性价比方面：品质还不错任何大问题故障没有，小问题很少。
起亚福瑞迪的车怎么样?
福瑞迪搭载6升自然吸气发动机 ，最大功率为90.2千瓦 ，峰值扭矩150.7牛米 。从数据上来看，福瑞迪的动力性能是够用的 ，实际驾驶中会发现 ，在满载情况下上坡或者加速时，动力还是有心无力 。对动力比较严格的车主可以放弃选择这款车了。
福瑞迪的优点：空间大 、省油、动力足够 、刹车制动距离短 、音响也不错 ，保养费用比较低 ，车可选颜色比较多，还挺耐撞（不变形）外形时尚适合家用及商务用车 缺点：车速超过120码风噪稍微大一点 ，但能接受 ，减震硬点 。
福瑞迪的优点：- 外观：近看很好看，具有一定的美观性 。- 空调使用：在空调使用上相对省油 ，可以节省一部分油耗支出。福瑞迪的缺点：- 油耗：相对较高 ，330元只能跑370公里 。- 外观（远看）：从远处看显得小气 。起亚K2的优点：- 油耗（长途）：跑长途时非常省油。
福瑞迪的性能并不出色，搭载的6升自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩虽然满足日常需求 ，但在实际驾驶中 ，尤其是在满载上坡或加速时，动力表现显得较为乏力 。对于追求动力的消费者来说 ，这款车可能不是最佳选择 。
起亚福瑞迪搭载的是一款四缸发动机。四缸发动机在动力输出、燃油经济性和运行平稳性方面都有着较为均衡的表现 ，能够满足日常驾驶的需求。动力性能 起亚福瑞迪的发动机在动力表现上相对出色 。
015年款起亚福瑞迪整体问题不算多 。从数据来看，2015年款起亚福瑞迪的故障率处于行业合理范围 ，百车故障数为349个。不过 ，它也存在一些主要故障，集中在内饰、车身外观 、发动机等方面：车身外观问题：车身油漆薄 ，容易破损；车窗也比较容易磨损 。
中国看到的三菱是合资的还是进口的?请介绍一下
三菱目前通过平行进口方式引入特定车型 ，但已完全退出中国市场常规销售渠道 。三菱进口现状的核心信息三菱汽车于2025年正式退出中国市场，终止了与广汽集团的合资业务（包括发动机生产合作） ，并停止通过官方渠道销售新车。目前 ，国内消费者仅能通过平行进口方式购买部分三菱车型，例如2025年引入的三菱得利卡D：5 。
早期车型：以三菱劲炫为例，早期车型的发动机制造商明确标注为三菱汽车株式会社 ，采用日本原装4B11型MITVEC发动机 。
首先 ，尽管三菱重工空调在中国设有工厂，但其核心部件 ，如空调的心脏——压缩机 ，仍采用原装进口。因此，尽管在国内组装 ，但实质上是融合了国际技术和本地组装的模式 。三菱电机空调的国内销售主要以组装形式出现 。
三菱是一家合资企业的代表 ，与广州汽车集团有限公司 、三菱自动车辆工业株式会社及三菱商事株式会社共同组建了广汽三菱汽车有限公司。这家合资企业合作期限为30年，位于中国湖南省长沙经济技术开发区 ，占地面积约60万平方米 ，拥有约3000名员工 。
东南v3菱悦评价到底怎么样啊,谢谢
1、个人认为：东南v3菱悦给人的感觉始终是在接受市场的考验，所以 ，所有的车主都有一种“白老鼠 ”的感觉 ，进而影响市场的保有量，受日系车和韩系车简配 、比拼价格的影响，V3菱悦也在简配 ，其安全性就不值得拿到桌面上来说了 。油耗还好 ，因为 保有量不大，所以保养费用在自主品牌车中不算是便宜的。谨慎考虑。伊兰特的口碑不用我多说 ，看看你周围伊兰特跑的多欢实 ，你就知道了 。
2 、V3岳翎设计了八根防撞钢梁（前后各一根，前门两根 ，后门一根） ，安全碰撞达到准四星标准，有效保障驾驶者安全 。V3岳翎CAE设计的高密度车身结构通过国家50km/h正面碰撞试验 ，整车达到美国前后50km/h碰撞试验标准 ，获得日本55km/h正面碰撞试验双A评价。
3、V3菱悦的车身采用的CAE设计吸撞式高密度车体结构通过国家50km/h正面碰撞试验，全车符合美国前后50km/h撞击测试标准 ，并获得日本55km/h正面碰撞试验双A评价 。
2010菱悦v3跟2011菱悦v3有什么区别
首先 ，2011款V3菱悦全系车型将标配无匙启动系统 。这个实用性一般，但炫酷十足的配置能够出现在这一价位车型的标配菜单中实属难得。可以很好的满足大部分年轻人热衷时尚的想法 。同时，新增的EPS电子助力转向也具备非常不错的实用性 。
说到配置 ，我倒是没觉得差多少。但是雨燕的网上报价比菱悦贵点 ，应该在口碑和技术上了 。菱悦则是性价比比较突出的了 。高配还有个无钥匙点火，貌似挺过瘾的。 内饰上 ，有菱悦车主觉得做工是很粗糙（这个价位的国货 ，老兄自己看者办= = ） 。
如果您正在寻找一款性价比较高 、保值率较高的二手车，那么10年东南菱悦v3可能是一个不错的选择 。这款车的外观有三菱的血统 ，梯形大孔格栅虽然略显过时 ，但耐用性较好，看起来仍然很有活力。
前期V3采用爱信变速箱 ，后期改为格特拉克或株洲齿轮。爱信变速箱更为耐用 ，反馈问题较少，而格特拉克变速箱曾出现换档异响 、离合拔叉等问题 。 底盘材质在后期V3中有所简化 ，导致悬挂易坏 ，底盘松散，操控性能下降 。保养过程中，后期V3更换减震筒的频率高于早期款式。
V3菱悦（推荐）价 格： 98-08 万元 传承了三菱、克莱斯勒 、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦 ，外观设计均衡 ，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣 。
不同车款与配置的价格差异不同年份和配置的二手东南V3菱悦价格差异显著 。例如 ，2010款5无级豪华版改款车型的二手价格约为5万元 ，而2014款5无级豪华版的价格更低，约0.98万元。这表明 ，车龄越短 、配置越新的车型 ，二手价格通常越高 。
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