坦克300是硬派越野的救世主吗?
1 、坦克300并非硬派越野的“救世主”，但它是国产硬派越野市场的重要推动者 。其凭借高性价比 、均衡的产品力及精准的市场定位 ，吸引了大量消费者关注 ，但受限于硬派越野市场的整体萎缩趋势及自身定位，难以成为“救世主 ” 。
2、坦克300在硬派越野方面有独特优势 ，但和其他车型相比优缺点各异。坦克300优点明显 。它越野性能出色 ，分时四驱系统加上专业的越野底盘调校，能轻松应对各种复杂路况 ，像翻越陡坡 、穿越泥泞路段都不在话下 。外观硬派复古 ，辨识度极高，吸引了众多越野爱好者目光。
3 、所以 ，一般硬派越野车是没有太多电子设备的 。极致的如牧马人 ，电动座椅都不配备，更别说什么毫米波雷达和摄像头了 。所以，既然坦克300定位是硬派越野 ，那么越野体验就是不能避免的 ，既然不能避免越野，那搭载的L2级别的自动驾驶设备就会成为严重的羁绊和负担。毫米波雷达稍微磕碰一下 ，维修成本可就不低啊 。
4、定位与市场定位1）坦克300主打入门级硬派越野 ，面向年轻消费群体，兼顾城市通勤与轻度越野 ，是品牌走量车型 。2）坦克400定位中型硬派SUV ，侧重“城市越野 ”平衡，设计更具科技感 ，适合追求个性与实用的用户。3）坦克500定位中大型豪华硬派SUV ，主打商务与高端越野，目标用户是商务人士或越野爱好者。
5 、综合来看 ，坦克300在越野性能 、城市驾驶舒适性、设计时尚感等方面表现更优 ，若对七座需求不高，坦克300更值得购买；若需要七座或更大空间，哈弗H9是唯一选择 。
6 、坦克300让新手成为越野专家 “傻瓜式越野”是我对本次坦克300越野试驾路段最终的结论 ，并不是本次场地越野的难度低 ，而是坦克300的硬实力让这次的场地试驾变得相对简单 。
成都车展硬派SUV前瞻:自主品牌抢足风头,最高售价超百万
成都车展即将亮相的四款自主硬派SUV，覆盖20万至超百万价格区间 ，以新能源技术为核心突破点 ，展现出自主品牌在越野市场的全面崛起。 以下为具体车型前瞻：全新北京BJ40：平民越野的全面升级定位：20万级硬派SUV，直接对标坦克300 。设计亮点：传承家族式五孔前脸与硬汉风格 ，新增环状灯带和简约造型 ，科技感显著提升 。
在成都车展亮相的3款国产硬派SUV分别为哈弗猛龙 、捷途旅行者、方程豹豹5，它们各具亮点 ，都有成为热门车型的潜力。哈弗猛龙 外观：前脸造型宽大方正 ，进气格栅内有横幅饰条点缀，哈弗LOGO醒目 ，格栅两侧采用复古圆大灯设计 。
动力上 ，新车将搭载一台0T发动机，最大功率为172千瓦 。方程豹豹5：DMO超混平台 对于方程豹豹5，大家都非常关注。从设计来看 ，新车依旧采用了硬派车型比较经典的方正设计 ，窄条幅式前格栅融入了品牌LOGO，非常有辨识度 。两侧矩阵大灯、厚重的前包围等设计 ，则进一步提升了整车的颜值 。
捷途T-1的推出会对坦克300形成一定竞争压力 ，但坦克300仍能凭借品牌积累 、非承载式车身优势及成熟市场口碑站稳脚跟，两者将共同推动自主硬派SUV市场发展。
20多万买性能越野车,配非承载车身,2.0T+全时四驱!比哈弗H9香
在动力上 ，撼路者搭载的是0T汽油和2T柴油发动机 ，最高输出分别为160马力和248马力 。其中0T汽油发动机匹配的是6AT变速箱，能够带来出色的驾驶质感和强劲的动力储备 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。动力上 ，新款撼路者搭载的是3T汽油发动机，最高输出为275马力 ，455牛米 ，能够带来出色的驾驶质感和强劲的动力储备。
而日产在中国市场上投放了一款非常硬派的越野SUV车型，这款车就是郑州日产生产的途达，产品的价格定位并不算高 ，四驱版本车型大概在20万左右 ，而且尺寸完全可以媲美丰田普拉多，所以这款车的性价比是比较高的 。
售价：98-228万元 哈弗H9算是国产越野车届为数不多赢得消费者承认的车型了 ，不仅气势足 ，尺寸大，内部精致 ，动力强 ，最重要的是它有媲美百万越野车的“三把锁 ”，无论是越野能力还是脱困能力都有了显著提升 。转向系统采用电子助力 ，日常驾驶手感更轻便 ，质感更细腻。
而它作为一台硬派越野车，自然也会保留此前的非承载式车身和一套全时四驱系统 ，支持扭矩放大 ，后桥上有一个电控的牙嵌锁，实力还是值得肯定的 。
“平民G级”,硬派越野车型,四驱4AT变速箱,超强脱困能力
铃木吉姆尼是符合“平民G级 ”，硬派越野车型 ，四驱4AT变速箱 ，超强脱困能力要求的车型 。车型概述 铃木吉姆尼作为一款小型硬派越野车，以其独特的外观设计和强悍的越野性能 ，在越野车市场中占有一席之地。它被称为“平民G级 ” ，不仅因为其外观与奔驰G级有一定的相似性，更因为其出色的越野能力和相对亲民的价格 。
陆风X8是陆风旗下的一款紧凑型SUV ，其凭借超高的性价比 ，硬派的车身设计一直有着不错的市场口碑，四驱车型标配了后桥伊顿差速锁的陆风X8与其说是一辆SUV倒不如说是一辆硬派越野车 ，因为它从硬件上来说已经具备了优秀硬派越野车的条件 。
因为吉姆尼搭载的是一台5L自然吸气发动机 ，且只有5速手动变速箱和4AT供选，在薄弱的动力支撑下 ，你往往需要深踩油门进行提速 ，而高速定速巡航时的转速也基本超过3000转，所以车内的静谧性也无法保证。
国内的吉姆尼基本都采用了3L发动机，匹配4AT和5MT变速箱 ，因为车身小巧并且有低速四驱加持 ，越野脱困的动力性能还勉强够用，但日常公路行驶 ，尤其是跑高速就不是吉姆尼的强项了 。
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