豁出去了!这5款车型一个比一个降得狠,目标直指比亚迪
1 、以下 5 款车型在比亚迪降价行动后纷纷跟进 ，目标直指比亚迪 ，展现出强大的市场竞争力和灵活的市场策略：五菱星光PHEV降价举措：推出五菱星光150km进阶版，荣耀价98万元 ，直接降价6000元。
2 、C01两驱版本 ，198-268万C01四驱版本，288万如果说现在的中端轿车市场已经暗流涌动 ，那么确定了上述指导价的零跑C01 2023款就将把涌动的暗流激发成汹涌的巨浪！这并不夸张 。而且这里可以以人格保证没有和零跑进行任何方式的合作 。
2026年很多mpv发售比亚迪夏有没有降价
1、026年比亚迪夏确实降价了 ，且降幅较为显著。以下是具体降价信息及分析：官方指导价调整2026款比亚迪夏官方指导价从298万元降至68万元起，降幅超过20% 。这一调整直接降低了车辆的入门门槛，使更多消费者能够触及该车型 。
2 、价格调整与配置变动1）价格优势方面 ，比亚迪夏2026款起售价调至68万 ，相比2025款的298万起售价下降约3万，接近5万 ，进入2万级MPV市场 ，和荣威iMAX8 DMH 、瑞风RF8 PHEV形成直接竞争，价格竞争力明显增强。
3、026款比亚迪夏跟2025款比 ，在价格 、配置 、续航等方面都有显著优化 ，性价比进一步提高，具体差异如下：核心参数变化1）续航有提升：2026款长续航版CLTC纯电续航提到了218公里 ，2025款是180公里 ，综合续航超1100公里 。
4、从核心优势来看，2026款比亚迪夏具备成为爆款的潜力 。一是价格门槛大幅降低 ，新车指导价68 - 298万元 ，叠加置换补贴后起售价168万元，相比老款直降5万元，进入20万级主流MPV价格带 ，与合资车型形成了明显的价差优势。
5、价格与定位升级 价格降幅明确：2026款比亚迪夏超级置换补贴后限时起售价168万 ，相比2025款最低298万的起售价，直接降价约5万元 ，部分车型价格进入20万元内区间。
比亚迪“降价 ”,磨刀霍霍向同行
1 、比亚迪“降价”是其在市场竞争加剧 、目标压力增大背景下 ，通过提升产品性价比来扩大市场份额、冲击销量目标 、增强对燃油车及新能源车同行竞争力的策略，磨刀霍霍向同行 ，意图在快鱼吃慢鱼的过程中成为又大又快的鱼 ，并进一步拓展市场 、完善用户生态 。
2、而当“降价 ”从秦PLUS延伸到其它车型，那些合资的 、自主的厂商们 ，又该如何应对比亚迪金鼓连天的进攻呢？是谓 ，比亚迪“降价 ”，磨刀霍霍向同行 。一边“降价” ，另一边比亚迪还在谋划着全新品牌。
3 、凯美瑞：上半年销售113734辆 ，同比增23% 。疫情和供应链影响使老对手帕萨特迈腾不在销量前十，成全了凯美瑞的一枝独秀 。同时凯美瑞的强势离不开广汽丰田整个大盘的上升势头，上半年广汽丰田销售超50万辆 ，同比增19% ，为同期历史最佳。比亚迪秦：上半年销售146490辆，同比暴增255% 。
4、022年 ，比亚迪日赚约4500万元 ，2022年营收是过去五年总和，比亚迪四季度毛利率 、整年研发投入均与特斯拉不相上下 ，这是一系列值得认真评估且极为有价值的业绩表现 。与此同时 ，王传福称，仰望品牌发布会只花了300万元。
比亚迪降价幅度最大的车型
截至2025年10月 ，比亚迪降价幅度最大的车型是海豹07 DM-i智驾版 ，官方直降3万元，降幅达34% ，还有部分非智驾版车型 ，像宋Pro降幅2万元，秦PLUS DM-i起售价低至28万元 。
比亚迪降价幅度最大的车型是海豹07 DM - i智驾版 。在2025年5月23日至6月30日的限时降价活动中，海豹07 DM - i智驾版（5L 125km精英型）降价幅度达3万元 ，为全系最高。该车型指导价从158万元降至28万元 ，降幅比例达34% 。
025年截至3月信息显示，比亚迪降价最厉害的车是护卫舰07 ，最大降幅达21% ，约5万 。比亚迪护卫舰07是海洋网的中型SUV，与比亚迪唐DM为兄弟车型 ，但销量不突出 ，上月销量238台。它官方指导价198 - 298万，高配版本降价幅度最大 ，低配版本降价幅度约1 - 2万。
年底车企降价冲刺销量 ，极越0比亚迪秦PLUS DM-i 、零跑C01三款车型降价幅度较大，值得关注 。以下是这三款车型的具体介绍：极越01降价幅度：全系直降3万元 ，最新售价299万元～30.99万元 ，已提车用户可获3万元差价现金补偿 。
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