7月汽车销量排行榜:上海新能源车市场渗透率达40%
新能源车市场表现：新能源车零售销量40万台 ，环比下滑13% ，同比增幅达101%；新能源市场渗透率近25%，环比下滑4%。1-7月累计零售销量257万台 ，较2021年同期翻番 ，市场份额达24% 。TOP10厂商表现：一汽-大众 、吉利汽车 、广汽丰田、东风日产销量下跌，其中广汽丰田环比下滑27% 。
024年7月 ，新能源汽车国内零售渗透率达51% ，首次月度突破50%，较2023年同期的31%提升15个百分点。2024年1-7月，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的34% 。
排名靠前车企情况比亚迪：继续位居第一位 ，当月销量达到21万辆 ，同比增长42% 。随着新能源车渗透率提升，比亚迪在新能源车市场表现出色 ，涨势迅猛且坐稳销量第一宝座。一汽 - 大众：位居第二位 ，当月零售量12万辆，同比下滑1% 。
新能源车渗透率突破50%的核心数据与市场表现根据乘联会数据 ，2024年7月国内新能源车零售量达88万辆 ，同比增长39%，渗透率首次超过50% 。这一数据表明新能源车销量已超越传统燃油车 ，成为市场主导力量。比亚迪作为行业龙头 ，7月销量超34万辆，占中国新能源车渗透率突破50%过程中超过1/3的贡献。
这一数据背后 ，是新能源汽车销量在4月上旬首触50%后 ，仅用3个月便创下历史新高的强劲增长 。市场格局重塑：比亚迪以7月销售34万+的成绩，贡献了超1/3的渗透率增量，成为核心推动力 。
025年7月第二周（7月7日-13日） ，国内乘用车市场呈现结构性调整特征 ，总销量达36万辆，日均零售8万辆。同比2024年同期增长11% ，但环比上月下降4% ，主要受高温天气及部分消费者短期观望情绪影响 。新能源渗透率持续攀升 新能源车型表现突出，销量占比接近50% ，印证行业转型加速 。
解读2021年1~7月中国汽车销量排行
1 、合资品牌格局：大众稳居榜首 ，内部结构分化大众品牌地位稳固，但合资公司表现分化大众仍是中国汽车市场销量王者 ，但其两家合资公司呈现显著差异：一汽大众销量坚挺 ，持续领先上汽大众，2021年1-7月销量达上汽大众的8倍（剔除一汽奥迪后仍有剩余体量）。
2 、- 7月累计销量186万辆 ，继续霸榜 。长安奔奔EV：7月排名第三 ，同比去年大涨1673%，国民版价格低至98万元，和宏光MINIEV一样受到消费者欢迎 。1 - 7月位列第六。理想ONE：以8589辆的成绩冲进排行榜第四 ，同比增长253% ，已经成为造车新势力的领跑者 。
3、月厂商销量前15名中，中国品牌增至6家（如比亚迪同比增幅达95%） ，德系 、日系 、美系份额下滑 ，奔驰甚至跌出榜单 。乘联会指出，自主品牌和新能源车企通过强化供应链优势 ，产量创年内新高 ，芯片影响逐步改善。
7月份全国汽车销量排行榜(完整版)
1、一汽 - 大众：位居第二位，当月零售量12万辆 ，同比下滑1% 。一汽 - 大众长春工厂人员调动频繁 ，燃油车生产线承压，但仍是合资车企中销量表现最出色的品牌 。吉利汽车：当月销量位居第三位 ，月销量18万辆 ，同比增长5%。在车市普遍走低的情况下表现不俗，随着未来新能源产品逐步发力，销量有望进一步攀升。
2、月份的SUV销量排行榜 ，哈弗H6自然是无意外的拿下了第一名 。尽管这次哈弗H6领先第二名的长安CS75并不多 ，但别忘了，哈弗H6可是马上要换代了 ，对于一款即将换代的车子还能拿下这样的成绩 ，可以说是非常厉害了 。
3 、第一名：比亚迪汽车 销量达到了87万辆，遥遥领先于其他品牌 ，显示出比亚迪在新能源汽车市场的强大竞争力。第二名：特斯拉 销量为22万辆 ，虽然不及比亚迪，但在新能源汽车领域依然保持着较高的市场份额 。第三名：问界汽车 销量为0.86万辆 ，作为新兴品牌 ，其市场表现值得关注 。
4 、而值得关注的是，在7月份宝马5系的销量达到了16477辆 ，同比增长21% ，成功超过奔驰E级位居排行榜的第二位。而奔驰E级和奔驰C级在7月份的增速明显放缓，两车的销量分别为14922辆和14577辆，同比增幅分别为12%和9% 。
5、025年7月部分新势力汽车销量数据如下：零跑汽车：交付量达50 ，129辆 ，首次突破5万大关，同比增长126% ，成为新势力销冠 。全新C11焕新上市和B01车型推出拉动了销量 ，C1C10等车型在保值率榜单表现优异，提升了品牌认可度。鸿蒙智行：全系交付47 ，752辆 ，连续10周位居新势力销量榜首 。
2020年最新汽车销量排行榜出炉!这些车卖的最火!
排名前三的车型为：轩逸 、新朗逸 、卡罗拉 。2020年1-7月轿车累计销量：448万辆，同比下降26%。累计销量排名前三的车型为：轩逸、新朗逸 、卡罗拉 。SUV销量排行榜2020年7月SUV销量：71万辆 ，同比增长16% ，环比下降0% 。排名前三的车型为：哈弗H长安CS7本田CR-V。
020年累计销量排名前三的是：五菱宏光 、别克GL8和风行，具体榜单如下：新能源乘用车销量排行榜 2020年11月新能源乘用车销量排行榜 11月份新能源狭义乘用车销量11万辆 ，同比增长132% ，环比增长22%；累计销量90.5万辆，同比下降9%。
排行榜中最前面的本田和丰田，他们都有非常好的中级轿车底盘 ，尤其是本田 。旗下居榜首的雅阁 ，它的底盘是所有中级轿车里面最好的，具有强劲的支撑力与弹性 ，还有轻量化 ，所有的这些相比较来说还是很先进的 。
轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上最畅销的机型之一 。日产蓝鸟与丰田的广冠和卡罗拉系列相同 。长安CS系列 2020年国内品牌销量951396台辆。长安汽车（集团）有限公司是一家中国汽车制造商 ，总部位于中国重庆 ，为国有企业 。
2025年7月份新能源销汽车销量排行
新能源7月第三周销量排名分析 2025年7月第三周新能源汽车市场呈现“一超多强”格局，比亚迪以绝对优势领跑 ，吉利、五菱等品牌紧随其后 ，新势力与合资品牌分化明显 。头部品牌表现 比亚迪单周销量突破1万辆，断层领先 ，主力车型覆盖从入门级到高端市场。吉利银河以08万辆位居第二 ，五菱汽车凭借高性价比车型以15万辆排名第三 。
025年7月共有6款新能源轿车产品月销量过万，未达到15款 。具体过万车型及销量数据如下：星愿：43万辆，环比增长3%。宏光MINI：73万辆 ，同比增长74% ，环比增长7% 。小米SU7：44万辆，同比增长81% ，环比增长1% 。海鸥：29万辆 ，同比下降31%，环比下降23%。
025年7月第二周（7月7日-13日） ，国内乘用车市场呈现结构性调整特征 ，总销量达36万辆，日均零售8万辆。同比2024年同期增长11% ，但环比上月下降4% ，主要受高温天气及部分消费者短期观望情绪影响 。新能源渗透率持续攀升 新能源车型表现突出，销量占比接近50% ，印证行业转型加速 。
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