销量惨淡的进口豪车!新款雷克萨斯UX为何不推荐购买?
新款雷克萨斯UX不推荐购买的原因主要有配置水平低下、设计更新缓慢 、空间表现不佳 、品牌影响力有限、销售策略不灵活 ，具体如下：配置水平低下 新款雷克萨斯UX虽然对中控显示屏幕进行了升级 ，换装了13英寸的屏幕，且车机系统支持手机互联映射等功能 ，但整体配置水平与同级别车型相比仍显低下。
成本压力：原材料价格上涨导致造车成本增加 ，这是行业共性问题，但雷克萨斯作为燃油车，在新能源市场成本上升趋势下 ，涨价逻辑相对薄弱 。
雷克萨斯销量下滑的主要原因包括贪图进口高利润未国产 、电动化进程迟缓以及智能体验落后 。未国产导致供应链和产能问题雷克萨斯长期坚持进口策略 ，尽管国内对其国产化的呼声很高，但其不断抬高国产所需的销量门槛 ，从最初的3万辆逐步提升至20万辆 ，即便2021年销量达到22万辆仍未国产。
此外，在E-NCAP测试中 ，雷克萨斯旗下的NX 、ES和IS等车型均获得了“五星”评价 ，该成绩也将对全新上市的雷克萨斯UX具有一定参考意义 。 通过对雷克萨斯品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于雷克萨斯UX未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断 ，基本上能保持现有的质量口碑水平 ，在同级车型中优势明显 。
Ux采用双区仪表，旨在为用户提供创新的3D体验。显示器以投影方式远距离出现 ，方便驾驶时观看 ，不影响驾驶员对前方道路的观察。动力方面，新款雷克萨斯ux250h采用雷克萨斯全混动系统，配备全新0升四缸汽油发动机和电子无级变速器（ECVT） ，可选前轮驱动和雷克萨斯电动四轮驱动系统E-Four 。
路标识别、倒车碰撞预警等先进功能 。雷克萨斯UX拥有兼顾响应优势和经济性的混动系统 ，前卫的造型和独特的内饰风格，如掀背版灵活动感的驾控体验 ，丰富全面的主流配置 ，加上“匠心 ”“服务 ”“可靠”，这些都伴随着雷克萨斯品牌的口碑和标签。作为豪华SUV领域的新手 ，雷克萨斯UX不输任何老对手 。
大众粉喜提雷克萨斯UX260h,简单提车作业和用车分享!
对了 ，UX不知道是不是买的人少，因为毕竟车小价格有相对贵 ，雷克萨斯4S竟然有一点点优惠 ，而且分期付款是0利率，所以这车分2年的分期付款 ，便宜不占白不占 。
雷克萨斯UX260H混动值得购买。以下是几个关键点：动力性能卓越：UX260H混动搭载了创新的0L四缸发动机与电动机的混合动力系统 ，能释放出184马力的最大功率和202牛·米的强劲扭矩，提供出色的驾驶体验 。
UX260h F SPORT全驱版是全系唯一的四驱版本，搭载一套由0L自然吸气发动机+前后双电机组成的混合动力系统 ，相比两驱版 ，多出一个功率仅仅为5kW的后电机 。别看它功率小，带来的扭矩增益足足有55Nm ，让系统综合扭矩达到了257Nm ，但系统的综合功率依旧为135kW（184Ps），与两驱版相同。
试驾雷克萨斯UX260H,为豪华还是运动?
我们一贯认为 ，雷克萨斯这个品牌是中庸的 ，它的动力，操控 ，底盘质感都很中庸 ，除了隔音还有舒适性强之外，似乎没有太多可圈可点的地方 。即便是UX260H这类个性相对鲜明的车型 ，也没有做到和同级别运动车一样出色的动力表现 ，所以雷克萨斯在个性化的路上还是选择了较为保守的路线 。不可否认，作为一台进口车。
雷克萨斯UX 260h是一款兼具燃油经济性与科技配置的紧凑型豪华SUV，适合城市通勤及短途旅行 ，但后排空间和动力性能存在一定局限性 。
综上所述 ，雷克萨斯UX260H混动凭借其出色的性能 、节能特性以及豪华舒适的配置，对于追求高品质生活的人来说 ，是一个值得考虑的购车选项 。
UX260h全驱版这台车给人感觉有些奇怪 ，一方面它明明很雷克萨斯，有着精良的做工 、平顺的加速、舒适的行驶感 ，另一方面又有些出格 ，比如清晰的路感 、ASC声浪模拟系统 、平稳的过弯等，很想刺激你去试探它的极限到底在哪里。
答案显然是否定的 ，因为大多数时间 ，车内的成员基本保持在1~2人，偶尔3~5人的使用需求 ，UX都能够足以应对。况且要知道 ，UX的乘坐舒适性表现极为出色，这或多或少也能够弥补一些空间方面局促的遗憾 。
雷克萨斯ux260h定速巡航在哪里
1、【太平洋汽车网】雷克萨斯ux260h定速巡航在方向盘右边，雷克萨斯ux是一款紧凑型5门5座suv ，其车身尺寸是：长4495mm 、宽1840mm 、高1540mm ，轴距为2640mm 。
2、在雷克萨斯UX系列车型中，只有顶配版本才配备了ACC自适应巡航控制系统和车道偏离预警功能。因此 ，大部分车型的方向盘右侧区域都是空白的 ，没有相应的按钮 。这样的设计可能会让一些车主感到困惑 。值得一提的是，雷克萨斯UX260h F SPORT车型的方向盘与普通车型相比 ，在细节上更加精致 ，手感也更加舒适。
3 、雷克萨斯UX260h的便利服务围绕智能互联 、舒适配置和个性化功能展开，设置要结合车型配置与官方操作指南 ，以下是核心内容及设置逻辑 。
4、通常而言 ，提到混动车型，那油耗表现自然要说 。就本次雷克萨斯UX 260h的燃油表现来看 ，车主给出的案例基本都在8-5L/100km之间 ，但由于试驾过程中更倾向于用Sport档位，以及最近北京市区不怎么堵车的缘故（基本在环路上开），所以我手里这台车的油耗表现并不低 ，百公里燃油表现1L。
ux260h为何没人买
缺乏市场认知 、价格过高 、功能不吸引人 。缺乏市场认知：ux260h是一个相对较新的产品或不太出名的品牌 ，所以人们不熟悉它，从而对购买产生了犹豫 。价格过高：如ux260h的价格相对于竞争对手来说过高 ，人们会选择购买其他更实惠的产品。功能不吸引人：如ux260h的功能或特点不能满足人们的需求或期望 ，他们会选择其他产品 。
首先，UX260h的空间表现并不尽如人意 。尽管定位为紧凑型SUV ，但在实际体验中 ，后排空间只能达到小型SUV的水平。无论是腿部空间还是头部空间都显得较为局促，尤其是后排空间 ，对于身材较高的成年人来说会感到不适。其次 ，UX260h的价格较高 。
驾驶质感一般 导致UX驾驶质感一般的主要原因是底盘调教 。UX的底盘调教风格偏向日系，悬挂整体质感偏软 ，这使得UX在操控性上有所欠缺。此外 ，UX的底盘相对较松散，与同级别的德系车相比，UX的表现并不出色 。那么 ，雷克萨斯UX260h值得购买吗？UX260h属于中高配车型 ，目前的终端售价在23-37万元 。
内饰方面有点对不起年轻的外观，虽然没有采用实木或木纹装饰 ，但还是有一股油腻感 ，7英寸的中控触屏也没什么拿得出手的，或许真皮方向盘手感不错吧。不过在做工上 ，还是对得起豪华品牌的 。动力方面 ，UX全系搭载了0L发动机配CVT变速箱，但在UX260h车型上还增加了一台80千瓦的电动机 。
对于紧凑型SUV细分市场 ，消费者有很多选择。如果你的预算在25万元以上 ，并且考虑豪华品牌，雷克萨斯UX是一个不错的选择 。2022款雷克萨斯UX已经上市 ，取消了200车型 ，只推出了4款260h车型，售价区间在278~378万元之间 。新车主要针对配置进行了调整，下面让我们来看看它的具体表现。
雷克萨斯这几年凭借ES和RX这两款车型可谓是打遍天下无敌手 ，其实可以发现雷克萨斯不断在SUV车型上发力 ，轿车则没怎么动过 。不信看雷克萨斯不仅没有引进IS车系，反而还推出了最新的入门级SUV——雷克萨斯UX 。相信对于这款车型并不太了解 ，下面咱们就来聊聊雷克萨斯UX260h混动的缺点。
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