为什么都不建议买卡罗拉混动(车主评卡罗拉双擎真实缺点)
为了不占用后备箱空间 ，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方 。这种设计导致后排座椅无法放倒 ，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便 。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点 ，但其优点也十分突出 ，如非常省油 、平顺性强 、噪音控制出色等。因此，在购买时 ，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡 。
再者 ，卡罗拉双擎的电池维护成本较高 。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料 ，并享8年或20万公里质保 ，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元 。此外 ，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳 。
以前双擎车用的都是铅酸电池 ，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料 ，并享受8年或20万公里的质保 ，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化 ，导致性能下降 。这种情况下 ，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱 。后排座椅舒适性差。
旧款双擎用的是铅酸电池 ，低温影响效率。新款采用镍氢电池 ，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降 。一旦保修期过 ，更换电池可能需要花费数万元 。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间 ，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时 ，不如燃油版方便 。
其次 ，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型 。在购买后的前三年 ，其保值率低于汽柴油版车型 ，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池 ，但随着时间的推移 ，电池老化导致的性能下降是不可避免的 。
买丰田混动缺点
1、买丰田混动的主要缺点有购车门槛高 、高速不省油 、配置有短板以及部分车型存在小毛病争议 。购车门槛高：丰田混动车型，尤其是双擎版本 ，相较于同级别的燃油版车型 ，价格上要高出几万元。这一价格差异对于预算有限的消费者来说，无疑是一个不小的门槛 。
2、不建议购买丰田双擎混动的原因主要包括以下几点：技术成熟度：丰田的双擎混动技术已经相当成熟了 ，从早期的普锐斯到现在的多款混动车型 ，丰田在这方面积累了丰富的经验 。所以，从技术的稳定性和可靠性上来说，丰田双擎混动是值得信赖的。燃油经济性：混动车型的一大卖点就是燃油经济性 。
3 、其次 ，卡罗拉双擎的乘坐舒适性强大 。低速行驶时由电机驱动 ，提供如电车般的驾驶体验。加速过程中发动机介入难以察觉，速度变化非常线性。最后 ，卡罗拉双擎在噪音控制方面表现出色 。搭载8L自然吸气发动机 ，据测试怠速时车厢内噪音仅为32分贝，远小于推荐值43分贝 。
为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点
1 、为了不占用后备箱空间 ，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒 ，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便 。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点 ，但其优点也十分突出 ，如非常省油、平顺性强 、噪音控制出色等 。因此，在购买时 ，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
2 、再者 ，卡罗拉双擎的电池维护成本较高 。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响 。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保 ，但镍氢电池随时间自然老化 ，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外 ，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳 。
3、其次 ，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型 。在购买后的前三年 ，其保值率低于汽柴油版车型 ，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池 ，但随着时间的推移 ，电池老化导致的性能下降是不可避免的 。
4、以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率 。然而 ，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料 ，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化 ，导致性能下降。这种情况下 ，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。后排座椅舒适性差 。
5 、为了保证后备箱空间 ，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方 ，导致座椅无法放倒，影响储物 。搬运大件物品时 ，不如燃油版方便。尽管如此 ，卡罗拉双擎也有其优势：卓越的燃油经济性 不论驾驶风格如何，卡罗拉双擎的综合油耗保持在4-5L ，适合城市通勤 。
6 、关于双擎车（混合动力车型）为何不被建议购买的问题 ，可以从以下几个关键因素综合分析： 经济性考量购车成本高：双擎车型的售价普遍比同配置燃油车高出20%-30%，例如卡罗拉双擎高配版价格超过16万 ，而燃油版更经济 。
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希望本篇文章《后悔买丰田卡罗拉双擎/丰田卡罗拉双擎到底好不好》能对你有所帮助！
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