08款大众polo手动挡跑高速怎么样啊
1 、08款大众Polo手动挡跑高速时整体表现较为稳定，能够满足日常高速行驶的需求 。不过 ，该车在动力储备方面表现一般 ，在噪音控制等细节方面也存在一些问题核心表现总结1）它配备4L/6L自然吸气发动机，手动挡搭配5速变速箱 ，高速起步响应积极 ，能迅速达到100 - 120km/h的法定限速 。
2 、将速度保持在120公里/小时以内，不仅能在一定程度上节省燃油 ，还能保证较为舒适的驾驶体验。有驾驶者开着4L手动挡版本大众Polo跑高速 ，全程基本保持在115公里左右的速度，当速度达到120公里每小时时，转速已经接近3200转 ，这表明在该速度下发动机处于相对正常的工作状态 。
3、大众Polo的设计风格流线型 ，车型小巧，因此整体的风阻较小 。这使得它在高速公路上行驶时具有较好的稳定性。若要改善行驶噪音 ，可以考虑更换为更加静音的轮胎 。原厂轮胎较小 ，胎噪较为明显 。 Polo的动力输出虽然不是特别强劲，但得益于大众出色的底盘调校 ，车辆的整体感很强 ，日常驾驶足够舒适。
4 、大众polo是流线型的设计，并且像这种车型本身是比较小巧 ，整体汽车的风阻并不大 ，所以说在跑高速的时候稳定性方面还是可以的，如果是担心胎燥或者是路噪比较大的情况下可以换一个比较安静一点的轮胎 ，原厂的轮胎比较小 ，而且胎噪是非常明显的。
大众polo跑高速稳不稳
08款大众Polo手动挡跑高速时整体表现较为稳定，能够满足日常高速行驶的需求 。不过，该车在动力储备方面表现一般 ，在噪音控制等细节方面也存在一些问题核心表现总结1）它配备4L/6L自然吸气发动机 ，手动挡搭配5速变速箱，高速起步响应积极 ，能迅速达到100 - 120km/h的法定限速 。
车重较轻：大众POLO的整备质量仅为1190公斤 ，轻巧的车身在高速行驶时可能会让驾驶员感到不够稳定，且在强风条件下更容易受到影响 ，增加了操控的难度。 车身尺寸：POLO属于小型两厢车 ，其矮小紧凑的体型让部分车主担忧在碰撞中缺乏足够的保护空间 。
好 。大众polo是流线型的设计，并且像这种车型本身是比较小巧 ，整体汽车的风阻并不大 ，所以说在跑高速的时候稳定性方面还是可以的，如果是担心胎燥或者是路噪比较大的情况下可以换一个比较安静一点的轮胎 ，原厂的轮胎比较小 ，而且胎噪是非常明显的。
大众Polo的设计风格流线型，车型小巧，因此整体的风阻较小 。这使得它在高速公路上行驶时具有较好的稳定性 。若要改善行驶噪音 ，可以考虑更换为更加静音的轮胎。原厂轮胎较小 ，胎噪较为明显 。 Polo的动力输出虽然不是特别强劲，但得益于大众出色的底盘调校 ，车辆的整体感很强 ，日常驾驶足够舒适 。
开polo为什么怕上高速
车重较轻：大众POLO的整备质量仅为1190公斤，轻巧的车身在高速行驶时可能会让驾驶员感到不够稳定 ，且在强风条件下更容易受到影响 ，增加了操控的难度。 车身尺寸：POLO属于小型两厢车，其矮小紧凑的体型让部分车主担忧在碰撞中缺乏足够的保护空间 。相较于大型车辆 ，小型车在遭遇事故时可能承受更大的冲击 。
那么 ，为什么大众POLO怕上高速呢？其实，这款车的出厂时各项安全性能都是达标的 ，而且车内配备了齐全的主/被动安全装备 ，车辆的安全性是有保障的。同时，POLO的设定最高车速也能达到185KM/H，跑高速完全没有问题。但为什么高速上很少看到POLO呢？这是因为其销量不高 。
车身太轻 从大众POLO的参数表上就可以看到 ，这款车的整备质量只有1190KG ，虽然车身轻巧能够让车辆驾驶起来更加灵活，同时也会比较省油 ，但跑高速的时候车身相对来说比较容易飘 ，很难给驾驶员带来安全感，如果遇到强侧风车子还可能会偏离车道 。
首先 ，POLO的车体相对较轻 ，这在带来灵活的操控性和燃油经济性的同时，也可能导致在高速行驶时车身发飘 ，给驾驶者带来不稳定的感觉。此外 ，在强侧风的情况下，轻车身可能更容易受到影响 ，偏离车道 。其次 ，POLO作为一款小型两厢车，车身尺寸较小 。
没有这样一说，就是排量小 ，跑高速有点动力不足还飘。大众polo这款被大家誉为--小钢炮的车只是外观上紧凑一点而已 ，这个和上汽大众给他的市场定位有关系，这款车的推出主要是针对部分女士 ，身材矮小的男士以及需要便利出行的上班族 ，不同的车型不同的设计，和品质几乎是没有直接关 。
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