奔驰r300的空气悬架怎么调
具体方法如下：打开点火开关；按住Odo/Trip按钮 ，切换组合仪表上里程显示 ，直到仅显示总计里程；然后再次按下Odo/Trip按钮并保持不放，几秒后 ，轮胎气压过低指示灯开始闪烁 ，当听到两声蜂鸣声后，表明复位完成 。
搭载0L V6自然吸气发动机（代号M272），最大功率231马力 ，动力输出线性平顺 ，匹配7G-TRONIC变速箱，换挡逻辑成熟 ，尤其适合高速巡航 。底盘调校偏向舒适 ，滤震表现出色，隔音水平符合奔驰品牌一贯标准 ，长途乘坐体验静谧。
手排挡的设计使用起来需要时间适应 。悬架部分 ，奔驰R300采用双叉臂式独立前悬架+四连杆+空气后悬挂的组合形式 。前后悬挂的设计都比较复杂，后空气悬架显然是趋向舒适的设计感觉。开R300时请您不要太野蛮 ，因为夸张一点的突然转向、并线都会给它带来比较明显的侧倾。
同时 ，车辆配备的空气悬挂系统可根据路况自动调节车身高度，确保行驶平稳舒适 。动力强劲：搭载0L V6发动机 ，最大功率达到258马力（或170千瓦 ，即231马力），在各种路况下都能展现出卓越的性能 。
在旁边有个气囊包，会在里面充一点氮气。在后面减震器有两个空气气包辅助车身稳定平衡的 ，也就是空气悬挂 ，不能升降车身，只是辅助作用 。用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击 。广泛用于汽车 ，为加速车架与车身振动的衰减 ，以改善汽车的行驶平顺性。
奔驰r300点火开关故障案例
1 、奔驰R300点火开关故障案例主要包括以下几种情况：插入钥匙无反应或打火困难：症状描述：新款奔驰R300在发动车时，插入钥匙后仪表盘灯可能亮起但打火无反应 ，或者仪表盘灯干脆不亮 。打火次数也不固定 ，有时一次能打着，有时需要多次 ，甚至有时需要几分钟才能有反应 。解决方案：在徐州4S店更换点火开关一套后得到解决 ，但价格较贵。
2 、奔驰R300曾出现过一些点火开关故障案例 。有车主反映，车辆在启动时 ，点火开关无法正常接通 ，仪表盘上的指示灯也不亮，导致车辆无法启动 。经检查发现，点火开关内部的触点出现了磨损或烧蚀的情况 ，这使得电路无法正常导通。还有案例显示 ，点火开关在使用一段时间后，会出现间歇性故障 。
3、奔驰R300曾出现过一些点火开关故障案例 。有车主反映 ，车辆在启动时 ，点火开关无法正常接通，仪表盘上的指示灯也出现异常闪烁。经过检查发现 ，是点火开关内部的触点磨损严重 ，导致接触不良。这可能是由于频繁使用点火开关，使得触点逐渐受损 。还有案例显示 ，点火开关在使用一段时间后 ，出现了松动的情况 。
2015年3.0奔驰r300的优缺点
优点：空间表现优秀 采用三排7座布局，第二排独立座椅舒适性高 ，腿部空间充裕；第三排可满足成人短途乘坐 ，后备箱容积在满员时仍能存放行李，实用性强。车身长度接近2米，横向宽度优势明显 ，车内横向空间优于同年代竞品 。
015年0奔驰R300的优点主要包括座椅舒适度高 、动力强劲 、安全性能卓越和内饰豪华；缺点则体现在油耗相对较高、价格昂贵以及外观造型和停车难度上 。优点：座椅舒适度高：2015年0奔驰R300的后排座椅腿部空间宽敞 ，乘坐体验极佳。同时，车辆配备的空气悬挂系统可根据路况自动调节车身高度 ，确保行驶平稳舒适 。
从舒适度的角度来看 ，奔驰R300的空间设计还行，但是前悬挂的配置不是很好 ，驾驶体验一般 。整个车的乘坐体验和空间利用都还算是不错的 ，但是悬挂系统的调校需要改进，这在一定程度上影响了车辆的驾驶感受。
档位如此的多 ，无论是驾驶者或者乘坐者都能得到非常舒适的感受 。同时 ，良好的变速箱也能协调发动机，减少更多的燃油消耗 ，迎合了节能减排的大环境 。手排挡的设计使用起来需要时间适应。悬架部分 ，奔驰R300采用双叉臂式独立前悬架+四连杆+空气后悬挂的组合形式 。
R300虽然价格较为亲民，但其发动机性能与车身的匹配度较低，导致整体驾驶体验略显迟钝 。虽然R300在日常使用中表现出色 ，但对于那些追求驾驶乐趣的用户来说 ，R350无疑是更好的选择。R350不仅在动力上有所提升，其整体驾驶感受也更为流畅 ，能够为驾驶者带来更愉悦的驾驶体验。
R级旅行车继承了奔驰一直以来的品味 ，豪华舒适 。奔驰R级的优点：底盘给人非常非常扎实的感觉，过栏、减速带 、走烂路基本都给人非常超前厚实的感觉 。这种感觉我只在日系车的陆地巡洋舰里体验过。但是缺点：驾驶座的椅背确实太硬了 ，试驾不到半个小时就已经开始有点不舒服了 。
奔驰r300适合装amg的刹车
1 、奔驰R300能装AMG刹车 ，不过有轮毂尺寸等前提条件适配核心条件1）奔驰R300原厂轮毂是18寸，也就是255/55 R18 ，而AMG刹车系统像C63 AMG六活塞卡钳得匹配19寸及以上的轮毂 ，含AMG原厂19寸铃，不然卡钳和轮毂空间不够 ，装不了 。
2、AMG刹车和PG刹车哪个更好 ，得看具体的使用场景，因为它们定位不同。AMG是奔驰原厂高性能制动系统，PG是适配改装的高碳刹车盘/皮品牌 ，没法简单说谁更好 ，要按需选择 。
3 、虽然奔驰R级从始至终只有一代车型，但上市十多年中途也经历过多次改款 ，搭载过奔驰多款发动机 ，因此动力级别也相对较多：从R280 、R300、R3R350 、R400 、R500一直到顶端的R63 AMG 。奔驰R63 AMG正是今天改装案例的主角，它于2006年北美车展上首次亮相。
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